而被称为“大眼仔”的第六代思域就更是一代经典其不仅首次搭载了CVT无级变速箱而且底盘接纳了全新的前双叉臂和后多连杆悬架设计操控与日常驾驶舒适度显著提升。同时以第六代思域 Hatchback为蓝本打造的初代Type R一亮相就成为其时的“网红” 时至今天仍然火爆。第七代、第八代、第九代思域虽然回归主流家用车领域但其Hatchback版本车型依旧风靡全球尤其在欧洲市场大受好评。

不外家用轿车市场在合资品牌这里犹如“铁桶”一般自主品牌要想攻陷或者撕开一条口子确实是很是难。正所谓：要想打破通例就得用很是规手段才行。关于这一点自主品牌已经在SUV领域屡试不爽了那么家用轿车是不是也可以接纳这种打法呢？完全可以！但关键是怎么打究竟不是每个自主品牌都有红旗那样的自豪因此要想突破还须另谋对策。在这方面自主品牌没有前车之鉴 但在合资品牌中却很容易找到他山之石好比本田思域。

纵然是平民思域也是JDM的灵魂继续者代表是“买发念头送车”的典型在如今钢炮市场全面陷落之时思域坚守住了A级轿车非性能车型的阵地。 在现在众多的A级非性能车中思域是少有的能够通过轻度改装实现逆袭性能钢炮的存在因此成为了许多人的最爱。如今十代思域还引进了Hatchback版本虽然没有思域Type R思域Hatchback也足以慰藉人心了尤其是手动挡高配车型的加入更是让硬核粉丝们兴奋不已。

而动力部门与沃尔沃S60/S90以及领克03等多款车型同款的2.0TD涡轮增压发念头最大功率140kW峰值扭矩300N[dll_replace]middot;m属于同排量主流水平。发念头接纳低惯量涡轮增压器在转速到达1000rpm时涡轮即可介入从而减小涡轮迟滞现象；同时涡轮增压器最高转速可达240000rpm动力响应迅速而且中高转速区间动力储蓄更富足。

一直以来海内轿车市场都是合资品牌的天下自主品牌虽然在SUV领域大杀四方但在轿车领域建树实在不能算多被认可的车型就更少一些不行否认这是有历史原因的。不外近几年自主品牌也在轿车领域开始发力以吉祥、长安、奇瑞等自主品牌恪守家用轿车市场而红旗则向上突破合资以致豪华品牌市场。