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无法拒绝的四缸诱惑 印度摩友和贝纳利黄龙600的

两个前轮盘的EBC刹车片 8,000卢比。

无法拒绝的四缸诱惑 印度摩友和贝纳利黄龙600的故事

我骑过许多入口/直4 /平行双缸或v型双缸车型而且我也从Benelli那里读到的关于600系列的一些信息一点也不令人鼓舞。每个评论都说这辆摩托车操控鸠拙不含燃料的车重230公斤!制动器疲软唯一的利益是拥有4缸的声音和吹牛的资格。

当我第一次看到MotoGP角逐时我或许3岁。我不确定是在电视上还是在杂志上的照片可是一个骑手全速倾斜膝盖在马路上摩擦令我震惊。那时我父亲曾经骑过摩托我也因此第一次体验了两轮摩托骑行的味道。我父亲认为在这辆摩托车上学习会给我带来骑行所需的信心。厥后我梦想中的摩托车是Karizma坦率地说这超出了我们的预算。怀着极重的心情我买了CBZ并不是说第一代CBZ不行我很幸运拥有一个。

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我骑过许多入口/直4 /平行双缸或v型双缸车型而且我也从Benelli那里读到的关于600系列的一些信息一点也不令人鼓舞。每个评论都说这辆摩托车操控鸠拙不含燃料的车重230公斤!制动器疲软唯一的利益是拥有4缸的声音和吹牛的资格。

我正在寻找Z650的二手货时川崎在古吉拉特邦关闭了商店这意味着要举行任何售后服务我都必须前往孟买这让人难以接受。所以我开始关注此外车型为了扩大搜索规模我的朋侪还在网上帮我注意。坦白说我看到某些摩托车的价钱低到让人垂涎而某些品牌却被忽略了。奇怪的是原来这是一个不太可能引起我注意的品牌走入视线是的那是贝纳利。

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我在最终决议之前对摩托车的机械性能做了详细检查:

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