引言 |用回马枪，声东击西？

造一部国民车，一直是车企的梦想，因为销量大、溢价高，可让车企一战成名、跻身主流。而买一部国民车，是消费者最省心的选择。

我们先看一下历史上的国民车：

1908年的福特T型车，让其时工人阶级都能买得起，一下火遍全美。1934年的甲壳虫原来叫“公共1型车”，因外观呈圆润的流线型设计，被人称为甲壳虫火遍西欧。1966年，丰田推出了第一代卡罗拉，又回归了“方盒子”设计，加上价钱低廉至今仍脱销全球各地。

从以上三款国民车，可以看出它的三个特点：

第一，国民车一定要价钱低，否则老黎民买不起。

第二，设计一定要有个性，要与其时的主流车型与众差别。而这个设计又呈一个循环：T型车偏Box-design，甲壳虫偏圆润流线、一代卡罗拉又偏回Box-design。

第三，产物力要能代表其时的技术前沿。

1中国「新世代」的国民车是谁？

国民车，有鲜明的时代配景，我们先看一下时代的划分。

美国最有名的一代人，当属“婴儿潮”。指二战后20年内出生的庞大人群，可以简称4664人群――出生在1946年至1964年间。

这一代人直接刺激了美国70/80年月的房地产、航空业的兴盛，以及80/90年月的小我私家电脑、互联网的繁荣。2007年，婴儿潮开始大批退休，本质上导致了2008金融危机的发作。

X世代，是婴儿潮的下一代，一般指1965－1980年出生的人。他们的物质生活越发富厚，但压力更大；社会的飞速生长与负面信息，让他们精神彷徨，迷失自我。所以也被称作“渺茫的一代”。

Y世代，一般指1981－1995年出生的人。因为互联网的蓬勃，他们的价值观又与X世代发生了庞大鸿沟，他们越发乐观、自信，勇于接受新鲜事物与追求自我。因此，也被称作“千禧一代”。

Z世代，一般指1996－2010年出后的人。他们已经完全互联网化，更见证了移动互联网的兴起，对虚拟、智能、体验有更深相识与要求。性格越发独立和自我，在佛系和崇敬科技与财富之间游离，可以称之为“新世代”。

就中国社会来说，时代与汽车的对应关系大致如下：

我们讨论中国的国民车时，一般指95后年轻消费者的购置车型，越年轻越能代表消费趋势。他们也被称作「Z世代」或「新世代」。

他们现在喜欢的代表车型有五菱MINI EV、领克03、Macan。可以看出共性：造型个性、操控不错、有很潮的智能科技、质量可靠、在各自细分市场有超高的性价比，以及出众的销量。