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“桥”见惠州 瞧见未来

交通动员工业,工业支撑都会。

去年以来,惠州市推出“丰”字交通主框架建设计划,以加速融入大湾区交通体系,进一步连通粤东粤北地域。同时,借此集聚各种优质资源和要素,引发都会活力,为惠州建设海内一流都会奠基坚实的交通基础。

当前,惠州的海、陆、空、铁等交通体系正在加速建设,立体化大交通网络越发完善、快捷。以这些建设为窗口,既可以看到惠州交通事业的变化,也可以看到惠州向一流都会迈进的程序。克日起,南方日报惠州新闻部将以视觉形式,推出“探访惠州大交通”系列报道,敬请垂注!

江、河、湖、海、泉,全都是水。有水的地方有灵气,而惠州这些通通都有,你说这里好欠好?

有水的地方自然少不了桥,桥通了,人来人往、熙熙攘攘、利来利往。

惠州的桥许多,飞架于东江之上的惠州大桥、东江大桥、合生大桥、中信大桥、隆生大桥、金山大桥,自不必说。逐日清早,过江的人们或驾车或骑车自桥面而过,急忙赶赴各自的上班之所。逐日薄暮,桥上又挤满了回家的车辆,内里是一颗颗归心似箭的心。

来惠州的人一天比一天多,路上的小汽车也越来越多。没措施,最热闹的东江大桥只得拓宽行车道。

桥和人一样,有生命,也要呵护。克日,惠州大桥全面关闭,开始维修施工,人和车暂时只得绕行。待维修竣事,它又要像老黄牛一样为市民服务。

不只是惠州大桥这样的老桥,一些新桥也在加入服务的行列。去年1月,隆生大桥通车了,成为市区第五座跨越东江的大桥。它全长1170米、宽44米,有双向8车道,够新、够宽。

随后,第三东江大桥也通车了,江北片区的市民开车到火车西站只要5分钟。

不只是市区,在惠州其他县区也有跨海大桥、口岸大桥,在乡村,或大或小的桥同样成为连通你我必不行少的“桥梁”。凭据“丰”字交通主框架的计划,另有一批跨东江和西枝江的大桥即将建设。从一座座桥,可以看到惠州桥变迁的历史,也可以看到惠州的生长史。

“桥”见惠州,瞧见未来。

撰文:南方日报记者 刘灼烁宝 摄影:南方日报记者 王昌辉

筹谋:刘灼烁宝

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