最令广汽本田尴尬的是低速结构碰撞测试 本田三

本田三折包

2019年本田在华销量155.4万辆创历史新高但本田汽车的质量似乎没有销量那么硬气。在早前的碰撞测试中东风本田思域B柱断裂广汽本田凌派A柱弯折东风本田英诗派A柱弯折除了雅阁本田在C-IASI的碰撞测试中险些全军淹没。

到场测试的车型为皓影240TUBRO精英型为次低配指导价17.98万。从中保研C-IASI宣布的照片来看皓影在正面25%偏置碰撞中泛起了和帕萨特一样的情况那就是A柱弯折。皓影的A柱共有两处发生了弯折弯折角度较大同时下部轮毂侵入驾驶室且侵入量显着。

由于没有侧气帘皓影在正面25%偏置碰撞中假人头部与车身发生了“亲密接触”虽然中保研还没有宣布详细的测试数据但从A柱弯折、轮毂入侵以及假人掩护不到位三点来看皓影的宁静性已经与“优秀”无缘极有可能给出“一般”甚至“差”的评价。

万众瞩目的广汽本田皓影终于竣事了中保研的碰撞测试自从上市以来皓影就获得了相当高的关注度许多消费者迟迟不愿入手就是在等皓影的碰撞测试结果如今效果宣布却几多有些不尽人意。

皓影体现较好的测试只有车顶强度测试在经受重压时没有泛起过多的形变但必须要提的一点是车顶强度是有国家尺度的低于国家尺度属于不及格产物是无法出厂的。

最令广汽本田尴尬的是低速结构碰撞测试。这个项目主要是模拟15km/h的低速状况下碰撞时车辆的受损情况按理说宁静气囊不应该起爆但皓影的宁静气囊却起爆了。不外蹊跷的是皓影的宁静气囊只起爆了副驾一侧主驾气囊没有起爆是测试车辆的宁静气囊有问题还是没撞对位置?

皓影A柱折了,本田粉再次心碎

本田并不是做欠好宁静性在美国IIHS的碰撞测试中雅阁、思域等车型险些满分通过到了海内却泛起了断这断那的尴尬情况。在更早之前雅阁还泛起了“失速门”CRV泛起了“机油门”这些事实都说明:本田飘了。本田粉常说“一日本田终身本田”希望这句话不是因为再没时机换车才说的。

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